在傳送過程中，我們經(jīng)常會(huì)有同步帶跑偏的情況發(fā)生，那我們要如何解決同步帶跑偏呢？

首先我們要知道同步帶為為什么會(huì)跑偏。一般來說，跑偏的原因主要有以下兩種：

1、造成同步帶跑偏的根本原因是同步帶所受到的外力在同步帶寬度的方向上合力不為零或者垂直于同步帶寬度的方向上拉應(yīng)里不均勻才會(huì)導(dǎo)致同步帶跑偏。

2、同步帶跑偏的有一點(diǎn)的基本規(guī)律，他們分別是：偏大不偏小，偏高不偏低，偏緊不偏松，偏后不騙前。也就是說大的同步帶跑偏概率大于小的，高處的同步帶跑偏概率大于低處的，同步帶過緊的跑偏概率大于過松的，同步帶后面部分跑偏概率大于前面部分。

接下來我們來說平皮帶跑偏后的解決方法。

1、調(diào)整張緊結(jié)構(gòu)法：同步帶在運(yùn)行時(shí)，如果空載與重載一樣的情況下發(fā)生像同一側(cè)跑偏的狀況出現(xiàn)，則代表同步帶兩側(cè)的松緊度不一樣。這是應(yīng)該根據(jù)“跑緊不跑松的”規(guī)律，重新調(diào)整張緊機(jī)構(gòu)的絲桿或者是配重。如果是同步帶左右跑偏并且沒有固定方向，那么說明同步帶的松弛程度出現(xiàn)問題，此時(shí)應(yīng)該調(diào)整張緊機(jī)構(gòu)。

2、調(diào)整滾筒法：如果同步帶在滾筒處跑偏，則說明滾筒安裝未在同意水平面，滾筒的軸向竄動(dòng)或者是滾筒的兩端一端在前面一端在后面。這是應(yīng)該重新校正滾筒的水平度和平行度，從而解決同步帶的跑偏情況。

3、調(diào)整托輥機(jī)架或支架法：如果同步帶在空載時(shí)總向一側(cè)跑偏，那么說明應(yīng)該將跑偏側(cè)的車輥支架沿著同步帶運(yùn)行的方向向前評議1cm~2cm，或者是將另一側(cè)的托輥支架或機(jī)架進(jìn)行適當(dāng)?shù)募痈摺?

4、清除粘黏物法：如果滾筒或者托輥的局部上粘有附著物，則會(huì)使該處的直徑增大，從而導(dǎo)致該處的同步帶拉力增加，使同步帶發(fā)生跑偏。一般發(fā)現(xiàn)這種情況應(yīng)及時(shí)清理表面的贓物，附著物。

5、調(diào)整重力法：如果同步帶在空載時(shí)不發(fā)生跑偏，但是在重載是卻發(fā)生總是向著一側(cè)跑偏的情況，則說明同步帶出現(xiàn)偏載情況，此時(shí)應(yīng)該調(diào)整接料斗和同步帶機(jī)的位置，使同步帶勻載，從而防止同步帶跑偏。

6、調(diào)整同步帶法：如果同步帶邊緣磨損嚴(yán)重或者是同步帶的連接處不平整，都會(huì)使同步帶兩遍的拉力不一致。一般這種情況發(fā)生就需要重新修整或者是更換同步帶。

7、安裝調(diào)偏托輥法：若是在輸送機(jī)上安裝兩組能自動(dòng)調(diào)心托輥平衡或者槽輥就可以自動(dòng)糾正同步帶，使其不再發(fā)生跑偏的情況。

8、安裝限拉托輥法：如果同步帶總是向著一側(cè)跑偏，那么就可以在跑偏的一側(cè)安裝限位立輥。這樣一方面可以使同步帶強(qiáng)制復(fù)位，另一方面也顆粒減少跑偏同步帶的拉力，從而使同步帶向著另一側(cè)移動(dòng)。

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