同步帶輪選型一般是由鋼，鋁合金，鑄鐵和黃銅等材料制造而成，所設(shè)計(jì)的內(nèi)孔有圓形孔，D形孔，錐形孔等樣式。這種同步帶輪一般表面都經(jīng)過本色氧化，發(fā)黑，鍍鋅，鍍彩鋅和高頻淬火等處理。是一種和同步帶能相互嚙合的綜合了帶傳動，鏈傳動和齒輪傳動的各自優(yōu)點(diǎn)的一種新型傳動模式的零件。

同步帶輪由于齒形的不同可以分為英制的MXL、XL、L、H，和公制的S2M、S3M、S4M、S5M、S8M以及T2.5、T5、T10。

按照齒形的不同，所選購的同步帶輪標(biāo)準(zhǔn)也就大不相同，下面我們可以看一下以下兩張簡易選型表。

同步帶輪的選型標(biāo)準(zhǔn)

     同步帶輪的齒形型號和節(jié)距等嚙合參數(shù)首飾需要先行確定帶輪的齒數(shù)或者是直徑，還有同步帶輪的結(jié)構(gòu)。

要確定同步帶輪的齒數(shù)或者是直徑，需要先行確定小帶輪的齒數(shù)，再按照帶輪的傳動比來確定大帶輪的齒數(shù)。為了保證同步帶應(yīng)該有的使用壽命，小同步帶輪的直徑需要大于該帶輪型號所允許的最小彎曲直徑，在用他來折算出最小的齒數(shù)。在結(jié)構(gòu)和成本所允許的情況下，我們可以先從同步帶的使用壽命來進(jìn)行考慮，將小帶輪的齒數(shù)比所允許的最小齒數(shù)稍微多一些為好。當(dāng)小帶輪的齒數(shù)確定后，可以根據(jù)傳動比來確定大帶輪的齒數(shù)。最后再根據(jù)帶輪的結(jié)構(gòu)來確定兩個帶輪之間的中心距，最后按照同步帶的節(jié)距來計(jì)算出同步帶的節(jié)線長度和總齒數(shù)。

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